Диагностика

В четверг ездил на диагностику подвески, а сегодня сделал компьютерную диагностику двигателя, заодно заменил масло в двигателе и в коробке. Менял не столько потому что только что купил (хотя в двигателе бы поменял по-любому), а потому что уже действительно подходил срок для замены. Олег (бывший владелец) весной ничего не делал, а предыдущая замена масла в двигателе была осенью, в октябре 2006, на 185 тыс., а в коробке - весной 2004, на 136 тыс.

Вся эта радость мне обошлась в:

• Диагностика подвески - 300 р.
• Компьютерная диагностика двигателя - 1000 р.
• Замена масла в коробке (суммарно) - 2800 р.
• Замена масла в двигателе (суммарно) - 1220 р.

Результат диагностики меня радует. По подвеске всё хорошо. Ремонтники, заразы, не расставляют акцентов "это нужно срочно, это может подождать". В итоге, список того что "следует заменить" выглядит так:

• Левая шаровая
• Задние сайлент-блоки передних рычагов
• Сайлент-блоки задних продольных тяг
• Резинки заднего стабилизатора

С последним соглашусь, поскольку на мелких неровностях чуть позвякивает сзади справа. Всё остальное заменю по возможности.

Что касается двигателя, то там тоже всё ровно: подушки не стрелянные, все датчики в норме, АКПП в норме, АБС в норме. Порекомендовали как-нибудь промыть форсунки и проверить свечи. Мне Олег говорил, когда делал и то, и другое, да у меня из головы вылетело. Судя по квитанциям, промывку инжекторов он делал год назад при пробеге примерно 180 тыс.

Немного поговорил с электриком, делающим компьютерную диагностику, он сказал, что похоже машина более свежая чем по техпаспорту (там указан 1997), где-то 98, а то 99 года.

Подытоживая, машиной доволен, а теперь еще и спокоен за ее "здоровье".

Теперь у меня Калдина

Взял для себя и своей семьи Toyota Caldina 1997 г.в., в 215 кузове, G-комплектация, полный привод. Получилось весьма удачно: пошел на базар и с первого захода нашел то что искал. Был в принципе еще один вариант, белая Caldina, монопривод, комплектация попроще. Забавный человек продавал её: с области, пытался на ней на охоту ездить :-)

Но серебристая больше приглянулась, да и владелец (теперь бывший) адекватным показался. Сам брал с аукциона, в ПТС первым владельцем. В РФ с 2004 года, обслуживался в одном месте, показал практически все квитанции (что и когда менял, на каком пробеге). Съездили к моему знакомому, гуру по Тойотам, он ничего плохого про машину не смог сказать. В итоге, к часу дня у меня были все документы, номера и машина :-)

Олег (бывший владелец) оказался вполне порядочным, вместе с машиной отдал зимнюю резину с дисками, комплект задних колодок.

На ходу понравилась. После Sprinter (на котором я до этого ездил) конечно радует гораздо бОльшее пространство для ног, особенно это ощущается на заднем сиденье.

В общем и целом, покупкой доволен. Уже накопились кое-какие впечатления, о них и будет этот блог.

P.S. А, да, на одометре 192 000