Так совпало, что как раз к рубежу в 200 тыс. стал "убегать" антифриз. Я подумал, что из-за морозов потрескались какие-нибудь резинки и он стал подтекать. Старался засечь, ставя машину на чистый снег и посматривая на пятна, но успеха не добился. Когда уровень упал уже ниже некуда, поехал на СТО, заменил антифриз, с промывкой. Причина оказалось банальной: бывший хозяин заливал (по его словам) Castrol, искать такой у меня не было желания, так что залил "красный".
Красный антифриз, тем не менее, тоже стал "убегать". Наблюдения лишь примерно локализовали место: немного брызг около правой фары, и подтекание около правого колеса. Когда и красный антифриз ушел ниже метки "min", поехал на СТО - диагноз был не утешителен - замена помпы.
В общем, решение менять помпу вместе с ремнем ГРМ, далось легко ;) Просто потому, что платить два раза за одну и ту же работу не хотелось: при замене помпы нужно снимать/одевать ремень. Помпу, ремень ГРМ, прижимной/обводной ролики, сальники - взял всё оригинальное. Пришлось, правда, подождать пару дней: помпу и сальники купил сразу, а оригинальных роликов и ремня не было в наличии.
Записался заранее, приехал на СТО в 9:30. Около 11:00 меня позвал мастер: он снял старую помпу, объяснил, что помпу ремонтировали: резинка между двумя половинками была на герметике. Посоветовал поменять один приводной ремень, я согласился :)
Потом мне пришлось уехать на пару-тройку часов, вернулся к 14:00 - всё было готово.
Как обычно, расклад по ценам:
- замена антифриза (с работой и антифризом) - 1 100 р.
- ремень ГРМ - 1 400 р.
- сальники (3 шт.), прокладка масляного насоса, прокладка помпы - 720 р.
- ролики (прижимной, обводной) - 2 400 р.
- приводной ремень - 200 р.
- работа - 2 200 р.
1 comment:
Прочитав пост, у вас могут возникнуть сомнения, мол какие морозы, какой снег в конце марта.
В январе-феврале были морозы, засек утечку антифриза в начале февраля, к середине поменял антифриз, в марта - то, что описал выше.
Post a Comment