Вчера была очень странная погода: то солнце, то ливень. И вот такая смена погоды застала меня в дороге: поворачивал с 10 лет Октября на маршала Жукова (в сторону метромоста) как пошел дождь. Проехав метров 30, попал под самый натуральный ливень, да такой, что "дворники" на самой большой скорости не справлялись.
Что меня удивило: при ужасной видимости и залитой дождем дороге многие водители не включают не то что ближний свет, но даже и габариты. О том чтобы сбросить скорость, я и не говорю.
Tuesday, June 12, 2007
Wednesday, June 6, 2007
Детское автокресло
По-моему, я уже говорил, о том, что машина приобреталась в первую очередь по причине расширения семейства. На вопрос "нужно ли детское кресло" мы ответили "да, нужно" еще до рождения дочери. Так что вопрос лишь стоял "где, когда и какое". Толковых обзоров кресел 0 группы я не встретил, так что покупали исходя из собственных ощущений.
Чуть ранее присматривались к автокреслам 0 группы в магазинах "Детский мир", "NaTi", "Банана Мама". На первый взгляд понравилось кресло группы 0 Kiddy Protect 4 (в NaTi), материалом и общим впечатлением. Поехали все вместе в NaTi, оказалось, что наша девочка несколько великовата для этого кресла, да и жене не понравилось, что боковины кресла жесткие. Вдобавок, я не нашел наклейки о соответствии стандарту ECE R44/03, так что Kiddy Protect мы "отбраковали". Ехать в другие магазины с ребенком (а они находятся достаточно далеко от дома, в отличии от NaTi) не захотели, посмотрели еще одно кресло, Brevi Smart Silverline 545, которое нас в принципе устроило. Его и купили.
С установкой проблем не возникло: инструкции достаточно понятные. Для
того чтобы консультанты не зря ели свой хлеб, заставили девушку устанавливать креслое ;-) хотя, понятно, что сам справился бы быстрее. В итоге, оказалось, что задние ремни на боковых местах чуть-чуть не дотягиваются, а на центральном заднем (на подлокотнике) - в притык. С запасом ремня хватает только на переднем пассажирском (да и наклон подушки там меньше), но спереди нельзя: во-первых, ПДД запрещает; а во-вторых, у переднего пассажира неотключаемая подушка безопасности (на современных машинах, как я понимаю, ее можно отключить).
Уже после покупки кресла столкнулись с непониманием со стороны родителей. Не то чтобы совсем негативно, но более чем прохладно. Что-то по типу "мы рады, что вы с вниманием относитесь к безопасности дочери, но считаем что вы зря выбросили деньги". Основным аргументом было малое время эксплуатации кресла (объективно: 6-8 месяцев, и мы с женой это прекрасно представляем) и невозможность его утилизовать после использования ("куда вы будете его девать через пол-года"). Между тем, к покупке кресла категории 0+/1 (т.е. где-то с 8 месяцев до 3 лет) более лояльны. Видимо, связано с более долгим сроком службы кресла.
Если говорить об опыте покупки, то могу дать несколько советов:
P.S. Это не реклама сайта "Бельчонок", просто после непродолжительного гугления, оказалось что на этом сайте есть все упоминаемые в посте модели, да еще и в нужных расцветках.
Чуть ранее присматривались к автокреслам 0 группы в магазинах "Детский мир", "NaTi", "Банана Мама". На первый взгляд понравилось кресло группы 0 Kiddy Protect 4 (в NaTi), материалом и общим впечатлением. Поехали все вместе в NaTi, оказалось, что наша девочка несколько великовата для этого кресла, да и жене не понравилось, что боковины кресла жесткие. Вдобавок, я не нашел наклейки о соответствии стандарту ECE R44/03, так что Kiddy Protect мы "отбраковали". Ехать в другие магазины с ребенком (а они находятся достаточно далеко от дома, в отличии от NaTi) не захотели, посмотрели еще одно кресло, Brevi Smart Silverline 545, которое нас в принципе устроило. Его и купили.
С установкой проблем не возникло: инструкции достаточно понятные. Для
того чтобы консультанты не зря ели свой хлеб, заставили девушку устанавливать креслое ;-) хотя, понятно, что сам справился бы быстрее. В итоге, оказалось, что задние ремни на боковых местах чуть-чуть не дотягиваются, а на центральном заднем (на подлокотнике) - в притык. С запасом ремня хватает только на переднем пассажирском (да и наклон подушки там меньше), но спереди нельзя: во-первых, ПДД запрещает; а во-вторых, у переднего пассажира неотключаемая подушка безопасности (на современных машинах, как я понимаю, ее можно отключить).
Понятное дело, что через пол-года придется покупать новое кресло, категории 0+/1 (мы присмотрели Bebe Confort Iseos 8547).
Уже после покупки кресла столкнулись с непониманием со стороны родителей. Не то чтобы совсем негативно, но более чем прохладно. Что-то по типу "мы рады, что вы с вниманием относитесь к безопасности дочери, но считаем что вы зря выбросили деньги". Основным аргументом было малое время эксплуатации кресла (объективно: 6-8 месяцев, и мы с женой это прекрасно представляем) и невозможность его утилизовать после использования ("куда вы будете его девать через пол-года"). Между тем, к покупке кресла категории 0+/1 (т.е. где-то с 8 месяцев до 3 лет) более лояльны. Видимо, связано с более долгим сроком службы кресла.
Если говорить об опыте покупки, то могу дать несколько советов:
- Выбирайте вместе с ребенком. Понятное дело, что при покупке кресла категории 0 нет смысла таскать с собой ребенка по всем магазинам (тем более, перевозить в машине его пока не в чем, если не считать люльки-переноски от коляски), но конечный выбор, покупку, всегда стоит делать только после "примерки".
- Ищите на кресле наклейку, гарантирующую соответствие стандарту ECE R44/03, а еще лучше - ECE R44/04 (более современный и жесткий). Если ее не нашли - не покупайте кресло, даже если на сайте написано, или продавец утверждает.
- Если есть возможность, примерьте кресло в машине до покупки, либо договоритесь об обмене на другую модель. Ситуация элементарная: длины ремней может не хватить.
P.S. Это не реклама сайта "Бельчонок", просто после непродолжительного гугления, оказалось что на этом сайте есть все упоминаемые в посте модели, да еще и в нужных расцветках.
Subscribe to:
Comments (Atom)