Не подрезайте автобусы

Ехал с утра на работу, на остановке "Советский исполком" авария: автобус "догнал" подрезавшую девятку. Левым углом ровно в середину бока. Весьма показательное ДТП. Уважения к муниципальному транспорту у нас на дорогах вообще никакого. По мне, так водителям нужно учитывать не только то, что автобус/троллейбус банально тяжелее и тормозит намного хуже легкового автомобиля, но и то, что он еще везет пассажиров. А прочувствовать экстренное торможение, а тем более столкновение, в качестве пассажира автобуса/троллейбуса удовольствие мало приятное. По себе знаю.

Переобулся

Поглядывая на прогноз погоды, думал на днях переобуть машину на зимнюю резину - среднесуточная температура сейчас около нуля, до конца октября выше 5 подыматься не будет. Но сегодня выдался такой день - мокрый снег, на дороге скользко, видимость плохая, - что выбрал время и поехал в шиномонтажку. Я вроде уже говорил, что мне вместе с машиной достался комплект нешипованной зимней резины Falken, его и поставил. Подъехал к парням, "встал в очередь", вернулся через час, подождал пока закончат с текущей машиной, потом и за мою взялись. В итоге, потратил около часа. Делал на шиномонтажке за Автовокзалом - мне нравится там: чисто, быстро, вежливо.

Для меня Falken темная лошадка - я практически не встречал сравнительных тестов этих шин. Ситуация усугубляется тем, что я не могу четко идентифицировать эту резину. На бортах написано "Espia", но рисунок протектора очень сильно похож на HS-414, хотя 414 - это модель с шипами. Одни ругают Falken Espia, другие хвалят. Я у монтажника спросил про резину, он сказал, что "это нормальная японская резина, уровня Bridgestone, а этот комплект еще и весьма хорошом состоянии". Поезжу, посмотрю...

P.S. Снимки "вживую" сделаны в один день ;) в одном и том же месте.

Подключаемый полный привод: летом

Не смотря на то, что на полном приводе езжу не так давно, постараюсь развеять несколько мифов о 4wd на Toyota Caldina ST215.

В отличии от первого поколения Caldina, где 4wd постоянный с межосевым дифференциалом (см. например статью на Toyota Clubs для справки), Caldina второго поколения (речь идет о комплектации E и G, а не GT или GT-T) оснащена вискомуфтой V-Flex (см. например статью на Toyota Clubs о полном приводе на ST215), так что задняя ось подключается только в случае пробуксовки передних колес.

Миф №1. С 4wd все моря по колено.

Наличие полного привода часто дарит владельцу чувство вседозволенности. И зачастую он лезет на машине с 4wd напролом в грязь, а с моноприводом поискал бы объезд. Я старался так не делать. Да, было пару ситуаций, когда ездил по раскисшей грунтовке. Да, сзади ехал шурин на моноприводе Toyota Sprinter. Да, я проехал, а он слез в колею. Ну так я сел за руль Sprinter и осторожно выехал на твердый грунт. Дело в первую очередь не в приводе, а в водителе.

Правильно говорят "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором". В этом плане я отношусь к Caldina ST215 как к обычной переднеприводной машине.

Миф № 2. С подключаемым приводом управляемость на асфальте хуже.

Как то стоял, ждал жену, слушал радио в машине. Подошел мужичок, спросил про машину, разговорились. Оказалось, у него Caldina в 190-ом кузове, тоже полный привод. Его смущал подключаемый в том плане, что ухудшается управляемость на асфальте. Я, прямо скажем, был удивлен. Я смело говорю, что на сухом асфальте полноприводная Caldina ST215 ведет себя как обычная переднеприводная машина.

К сожалению, у нас в Омске нет трека, где бы можно было попробовать машину в предельных режимах. На дорогах общего пользования я не рискую. Максимум на что хватало благоразумия - небольшой снос передней оси. То ли задняя ось не успевала подключиться, то ли еще что - я не почувствовал разницы с переднеприводным автомобилем. Попытался было на пустой парковке сорвать передние колеса в снос - места мало для безопасного разгона-маневра-торможения. Вроде как есть около ДОСААФ какая-то площадка, надо будет попробовать.

Есть еще парочка мифов, но они относятся к скользкому покрытию, однако зима не за горами ;)

ДТП: выплата ОСАГО

В понедельник отпросился с работы, поехал в центр возмещения убытков РГС (виновница была застрахована там) на 10 лет Октября. Перед этим заехал к "малярам" оценить стоимость ремонта. Мастер оценила в 13 500 - 16 000 (в зависимости от того, нужно ли красить дверь, или обойдется полировкой).

Приехал в РГС около 11:00 (напомню, на руках у меня была справка о ДТП, копия протокола административного правонарушения и подписанная копия извещения о ДТП), выдали мне бланки. Как оказалось, извещение о ДТП никому не нужно, потому что в заявлении всё равно дублируешь всю информацию. Заполнил, сказали ждать эксперта, который будет осматривать повреждения. Я быстренько съездил на мойку, помыл машину, приехал... эксперт еще не освободился. Потом наступил обед (с 13:00 до 14:00). Пока был обед, вдоволь насмотрелся на покоцанные машины: кто бампер в салоне возит, кто багажник веревочкой подвязывает да скотчем приматывает, у кого весь бок "в сеточку". Мои царапины смотрелись весьма бледно на этом фоне ;)

Чуть позже обеда вышел эксперт, сделал фотографии машины (номера агрегатов, общий вид, поврежденные элементы). Потом пошли к нему в кабинет, нормально поговорили о том о сём (в основном, про компы, цифровые фотки, фотошоп и т.д.), он дал мне заключение:

• ремонт и покраска накладки (на двери)
  
• покраска двери
• ремонт и покраска крыла
• ремонт и покраска нижней накладки бампера
• покраска верхней накладки бампера

Прокомментирую "ремонт и покраска нижней накладки бампера": как помыл машину, заметил небольшой излом посередине заднего бампера. Как потом выяснилось (при ремонте), ранее были аналогичные повреждения (на фото к предыдущему посту видно, что по арке крыла пошла трещинами шпатлевка) и бампер чуть надломился в месте старого ремонта.

Поскольку я выбрал безналичный способ оплаты возмещения ущерба, то быстренько смотался в отделение Сбербанка на 20-й линии, оформил сберкнижку, вернулся в РГС, отдал девушке-оператору все бумаги. Она пометила мне номер дела, сказала через 10 дней перезвонить, узнать сумму ущерба, и еще 3 дня на перевод денег. Время было около 16:00.

Итого потратил один день. В принципе, всё более-менее по человечески, только очень не торопливо ;)

Через неделю, я позвонил, мне сказали сумму ущерба - 15 844 руб. На следующий день я сходил в банк, узнал, деньги поступили на счет.

P.S. После всего этого остался вопрос: а смысл выбирать страховщика по ОСАГО, если всё равно в случае ДТП ты будешь иметь дело со страховщиком виновной стороны?