Подключаемый полный привод: летом

Не смотря на то, что на полном приводе езжу не так давно, постараюсь развеять несколько мифов о 4wd на Toyota Caldina ST215.

В отличии от первого поколения Caldina, где 4wd постоянный с межосевым дифференциалом (см. например статью на Toyota Clubs для справки), Caldina второго поколения (речь идет о комплектации E и G, а не GT или GT-T) оснащена вискомуфтой V-Flex (см. например статью на Toyota Clubs о полном приводе на ST215), так что задняя ось подключается только в случае пробуксовки передних колес.

Миф №1. С 4wd все моря по колено.

Наличие полного привода часто дарит владельцу чувство вседозволенности. И зачастую он лезет на машине с 4wd напролом в грязь, а с моноприводом поискал бы объезд. Я старался так не делать. Да, было пару ситуаций, когда ездил по раскисшей грунтовке. Да, сзади ехал шурин на моноприводе Toyota Sprinter. Да, я проехал, а он слез в колею. Ну так я сел за руль Sprinter и осторожно выехал на твердый грунт. Дело в первую очередь не в приводе, а в водителе.

Правильно говорят "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором". В этом плане я отношусь к Caldina ST215 как к обычной переднеприводной машине.

Миф № 2. С подключаемым приводом управляемость на асфальте хуже.

Как то стоял, ждал жену, слушал радио в машине. Подошел мужичок, спросил про машину, разговорились. Оказалось, у него Caldina в 190-ом кузове, тоже полный привод. Его смущал подключаемый в том плане, что ухудшается управляемость на асфальте. Я, прямо скажем, был удивлен. Я смело говорю, что на сухом асфальте полноприводная Caldina ST215 ведет себя как обычная переднеприводная машина.

К сожалению, у нас в Омске нет трека, где бы можно было попробовать машину в предельных режимах. На дорогах общего пользования я не рискую. Максимум на что хватало благоразумия - небольшой снос передней оси. То ли задняя ось не успевала подключиться, то ли еще что - я не почувствовал разницы с переднеприводным автомобилем. Попытался было на пустой парковке сорвать передние колеса в снос - места мало для безопасного разгона-маневра-торможения. Вроде как есть около ДОСААФ какая-то площадка, надо будет попробовать.

Есть еще парочка мифов, но они относятся к скользкому покрытию, однако зима не за горами ;)